Первый полет корабля Orion. Сша испытают новейший космический корабль "орион" в декабре Орион космос

В последнее время американцы терпели одни неудачи в космосе. В ночь на 30 октября 2014 года, через несколько секунд после старта взорвалась ракета-носитель Antares с космическим грузовым кораблём Cygnus. Вслед за гибелью коммерческого грузовика Cygnus, 31 октября в США потерпел крушение , который готовили для туристических прогулок по просторам Вселенной.

И вот, космический корабль Орион успешно стартовал 5 декабря 2014 в 15:05 мск с космодрома на мысе Канаверал в штате Флорида. На орбиту его вывела тяжелая ракета-носитель Delta-4.

Фотографии со старта от United Launch Alliance.

1. Орион - многоцелевой частично многоразовый пилотируемый космический корабль США, разрабатываемый с середины 2000-х годов в рамках программы «Созвездие».

2. Это космическая программа развития пилотируемой космонавтики в США, которая разрабатывалась и осуществлялась НАСА с 2004 по 2010 годы.

3. В мае 2011 года NASA объявило о продолжении работ по изменённому пилотируемому кораблю из программы для пилотируемых полётов на околоземную орбиту, астероиды и Марс.

4. В НАСА подчеркивают, что космический корабль Орион является первым после завершения миссии Аполлон в 1972 году кораблем, разработанным для отправки человека в далекий космос.

5. Диаметр корабля «Орион» - 5.3 метра, масса корабля - около 25 тонн. Внутренний объём «Ориона» будет в 2.5 раза больше, чем внутренний объём корабля «Аполлон».

6. США планируют, что именно этот космический корабль отправит человека на Марс или к астероиду. Планируется, что первый пилотируемый полет Orion состоится не раньше 2021 года.

7. Ракетой была четвёртое поколение ракеты-носителя Дельта компании «Боинг». Кстати, вариант Delta IV Heavy, по состоянию на 2012 год, обладает наибольшей полезной нагрузкой среди всех эксплуатируемых ракет-носителей в мире.

17. После старта космический корабль Орион совершил один виток вокруг Земли по низкой орбите, после чего он начал движение по более высокой орбите. Максимальное расстояние, на которое новейший американский космический корабль удалился от Земли, составило 5 794 километра. Вскоре корабль успешно завершил первую испытательную миссию и приводнился в Тихом океане у побережья Калифорнии.

18. По мнению российских специалистов , в ближайшие 4-5 лет Соединенные Штаты будут иметь 4 собственных пилотируемых космических корабля и достигнут своей цели - отказ от использования российского корабля «Союз», который обходится американцам в 71 млн долларов в расчете на одного астронавта.

Видео со старта. Также смотрите « » и « ».

Плод многолетних трудов и объект столь длительных ожиданий, Orion провёл в полёте всего лишь 4 часа 24 минуты. За это время он поднялся на орбиту высотой 5800 километров и сделал два витка вокруг Земли. Сотрудник , инженер Молли Уайт поделилась с The Verge своим рассказом о переживаниях создателей корабля и представлениями о судьбе космической программы США.

Переживания

«Это было невероятно! Во время обратного отсчёта толпа затихла, все мы затаили дыхание в надежде, что всё пройдёт хорошо. И когда он стартовал, так громко, такой огромный... это было просто невообразимо!», – делится своими впечатлениями учёный, принимавший участие в подготовке Orion к запуску.

Молли Уайт в своём микроблоке в Twitter буквально вела обратный отсчёт месяцам, дням, часам и минутам до запуска Orion – корабля, который первым более чем через четыре десятилетия поднимет людей за пределы околоземной орбиты.

«Эти последние несколько дней мы только и делали, что смотрели, ждали и становились всё более и более взволнованными», – рассказывает Уайт, имея ввиду то, что запуск сначала отменили из-за сильного ветра и ряда технических проблем.

Воспоминания

Сотрудница NASA вспоминает, что, будучи маленькой девочкой, она уже очень хотела работать в NASA. Она обожала своих дедушек, оба были инженерами. В школе Уайт добилась определённых успехов в математике и естественных науках, но особая любовь к космосу у неё появилась после работы над проектом в средних классах, который девочка посвятила космосу.

Нынешний полёт Orion стал значимым для Уайт, поскольку с самого начала работы в NASA ей не повезло: космическая программа по исследованию Луны (корабли Арес I и Арес V), ради которой она устраивалась на работу в агентство, в её первый же день на рабочем месте была отменена руководством США, в рамках сокращения расходов.

Orion – надежда NASA

«Очень многое поставлено на карту, нам очень нужны эти данные, чтобы провести доработку конструкции нашего аппарата и узнать, как те или иные составляющие Orion взаимодействуют друг с другом. Да, у нас есть модели, симуляторы, но, несмотря на то, что мы сделали всё возможное, существует вероятность, что мы могли пропустить нечто важное, или о чём даже и не подозревали. Ты же не можешь знать того, чего ты не знаешь, ведь так?», – говорит инженер.

4-местный космический аппарат Orion, массой 8,6 тонны – перспективный американский корабль, разработанный корпорацией Lockheed Martin. Во время первого испытательного полета NASA рассчитывало проверить надёжность его теплозащиты: поскольку аппарат будет входить в плотные слои атмосферы со скоростью 32 тыс. километров в час, теплозащита должна выдерживать нагревание до 2200 градусов Цельсия.

По словам Уайт, экспериментальный полёт должен был стать испытанием для и парашютной системы корабля, отвечающей за мягкость посадки. Важным моментом являлась также проверка надёжности системы радиационной защиты, которая встроена в элементы корпуса капсулы.

Нынешний запуск является очередным этапом в длительной программе разработки кораблей нового поколения. NASA не имеет тех финансовых ресурсов, какими организация располагала в 60-е годы для лунной программы, поэтому агентство продвигается по этому пути медленно и с большой осторожностью. По данным экспертов, стоимость программы Orion составляет $15 млдр. На программу NASA с 2005 по 2009 год уже израсходовало $5 млрд.

Успешное завершение полёта

«Orion вернулся на Землю!», – сообщил ведущий трансляции полёта Роб Навиас.

Капсула космического корабля приводнилась в акватории Тихого океана приблизительно в тысяче километров от порта Сан-Диего. Капсулу обнаружили специалисты NASA и военные моряки с многоцелевого корабля USS Anchorage.

Второй испытательный запуск Orion состоится через четыре года и будет предусматривать полёт к Луне. Предполагается, что в 2021 году аппарат возьмёт на борт астронавтов и отправится к Красной планете.

«Орион» (Orion) - космический аппарат NASA нового поколения, который впервые за 40 лет выведет космонавтов за пределы орбиты Земли. Разработанная по образу и подобию «Аполлонов», но с современными технологиями, капсула «Орион», размещенная на ракете-носителе Delta IV Heavy, сможет перевозить до шести человек и уже к 2030 году сможет вывести людей на Марс. По крайней мере так планирует NASA. В декабре 2014 года капсула «Орион» прошла успешные испытания, совершив 4,5-часовой облет Земли и упав в Тихий океан, как и было запланировано. Стоимость тестового запуска составила 350 миллионов долларов.

Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) провело испытание аварийной системы спасения космического аппарата , сообщает портал Space.com. Система предназначена для безопасного отвода корабля в сторону от ракеты-носителя в случае возникновения серьезных нештатных ситуаций при запуске. Как указывает источник, в ходе испытаний, проводившихся на одном из тестовых стендов компании Nortrop Grumman, двигатель системы спасения запускался на 30 секунд и обеспечивал тягу в 31 кН.

На этом трансляция закончена. Всем спасибо за неравнодушие к космонавтике! :)

Команда спасения уже находится около спускаемого аппарата «Ориона». Он выглядит целым и здоровым.

Я выдержу 40-минутную паузу, чтобы убедиться, что в целом испытания прошли успешно. После этого будет опубликована статья.

Сейчас начнется длительная операция по доставке капсулы на берег.

За секунды до посадки: фото с камер на «Орионе».

Посадка подтверждена!

И еще съемка с беспилотника. Все выглядит очень хорошо.

Съемка с беспилотника.

Есть кадры раскрытия парашютов, переданные прямо с корабля.

Сигнал восстановлен. До приземления буквально минута. UPD. Простите, минутЫ.

Корабль входит в плотные слои атмосферы. Из-за трения воздух вокруг него раскаляется до образования плазмы, которая не пропускает радиосигнал. Сейчас связь с кораблем пропадет на три минуты. Именно в этот период температура поверхности «Ориона» будет максимальной. Высота - менее 100 км.

Высота около 520 км.

Высота около 900 км.

За секунду высота снижается примерно на два километра.

Прохождение через среду с очень высоким количеством заряженных частиц не сказывается на работе бортового компьютера и обмене данными с кораблем – сообщает официальный блог миссии.

Пролетаем радиационный пояс Ван Аллена. И, судя по трансляции, уже немного маневрируем.

Все системы работают нормально. До приземления остается менее часа.

В соответствии с расписанием, капсула уже отделилась от второй ступени ракеты и продолжает снижение самостоятельно.

Апогей – 5800,4 км.

Текущая высота полета составляет приблизительно 5789 км.

Дела обстоят так. В 17:00 мск вторая ступень ракеты Delta IV Heavy, к которой пристыкован корабль, включилась во второй раз и проработала 4,5 минуты. Этот импульс придал связке ступени и корабля ускорение, которое позволит им подняться с примерно 545 до почти 6000 км. Полученной энергии, однако, не достаточно для того, чтобы преодолеть силы притяжения Земли. Примерно в 18:10 корабль достигнет максимума высоты, после чего начнет снижаться. Формально он мог бы много месяцев летать по такой сильно вытянутой эллиптической орбите, на каждом витке снижаясь до 500 км и поднимаясь на несколько тысяч вверх, но сегодняшний полет закончится быстро. Уже на окончании текущего (второго) витка вокруг Земли возвращаемая капсула (она же командный модуль) отделится от второй ступени ракеты и выдаст тормозной импульс. Ее скорость быстро упадет, а вместе с ней резко начнет снижаться и высота полета. Капсула войдет в атмосферу Земли и приземлится в Тихий океан около побережья Калифорнии.

Взгляд на Землю через иллюминатор «Ориона» с высоты около 4800 км.

Полет проходит в соответствии с приведенным ниже расписанием. Сейчас корабль покинул зону высокой радиации. Следующий этап - достижение максимальной высоты в районе 18:10 мск. Фото: Земля, какой ее видит «Орион».

Есть подтверждение того, что видео с корабля успешно загружено.

Земля с высоты ~545 км. Ведь уже лучше, чем с высоты МКС!

Пока ничего нового. Я вернусь на связь через час. Первые фотографии к тому времени должны уже появиться.

Дааааааааа, нам покажут фотографии Земли через окно капсулы «Ориона»! Я ждал этого!

Напоминаю, что вечером будет большая статья про полеты на Марс и вообще в глубокий космос.

Обещают через час с лишним показать видео, записанное установленными на(в) «Орионе» камерами.

Полет проходит нормально. Связь восстановится во время пролета корабля над Австралией. UPD. Уже есть, летит над Тихим океаном. Второое включение двигателя будет в 17 часов по Москве.

Видеозапись пуска для тех, кто пропустил.

С 17:00 до 17:50 в моей трансляции будет перерыв.

Сейчас «Орион» делает первый виток на своей орбите вокруг Земли из двух. Все системы работают нормально.

Перевел расписание полета в московское время для удобства. Уточню, что точность получилась до минуты, т. к. точное время пуска еще не было известно.

Время (мск)	Описание
15:05	старт
15:09	отделение боковых модулей первой ступени
15:10	отделение центрального модуля
15:11	включение верхней ступени ракеты «Дельта IV Хэви»
15:11	сброс панелей служебного модуля
15:11	увод системы аварийного спасения
15:24	окончание первого включения двигателя верхней ступени
17:00	начало второго включения двигателя верхней ступени
17:05	окончание второго включения двигателя верхней ступени
17:10	первый вход в радиационный пояс Земли, длительность около 15 минут
18:10	достижение максимальной высоты полета, около 5800 км
18:29	отделение верхней ступени и служебного модуля от спускаемого аппарата
18:35	второй вход в радиационный пояс Ван Аллена
19:18	потеря связи, «Орион» входит в верхние слои атмосферы Земли
19:20	пиковый нагрев, приблизительно до 2200 градусов Цельсия
19:21	восстановление связи
19:24	раскрытие тормозной парашютной системы
19:25	раскрытие основной парашютной системы
19:29	приземление в воды Тихого океана со скоростью около 8,9 м в секунду

Корабль «Орион» находится на орбите высотой более 500 км. Второе включение двигателя поднимает апогей орбиты до 5800 км.

Корабль достиг скорости 6,7 км в секунду.

Через три минуты закончится первое включение двигателей второй ступени. Вот она , ссылка на расписание.

Отделение створок обтекателя служебного модуля (который в данном полете бутафорский).

Весь носитель на внутреннем питании.

T-0:04:00. Обратный отсчет пошел.

T-0:06:00. Опрос прошел, все говорят GO. Летим-летим-летим!

Космический аппарат переведен на внутреннее питание.

T-0:09:00. Что-то 10 минут я пропустил:(

15 минут до пуска. Схема та же, что и вчера. Около 15:00 опрос. В случае подтверждения всех параметров, в 15:01 начинается обратный отсчет с отметки T-0:04:00.

31 минута до старта. Погодные условия удовлетворительные. Говорят, что все еще опасаются дождя, но пока его нет. Скорость ветра (22 мили в час) близка к верхней допустимой границе (23 мили в час).

В рекламном ролике показывают электрореактивный двигательный модуль на солненой энергии (программа Solar Energy Propulsion). Уверен, многие пропустили эту новость, но совсем недавно он стал частью миссии по доставке астроида на лунную орбиту ARM (запуск в 2019). Это очень хорошая новость, потому что технология мощных электрореактивных буксиров понадобится для полета на Марс. Известно, что в SEP для миссии ARM будет около 10 тонн ксенона в качестве топлива. Для ионных двигателей – это очень много.

Болден говорит, что его внучка хочет работать на Марсе:) Вчера я это пропустил. Или это не повтор? UPD: Да, это новое интервью.

Показывают повтор интервью с главой НАСА. Пока нет сообщений об ухудшении погоды или каких-то технических проблемах.

T -1:00:00. Ракета-носитель полностью заправлена топливом.

T -1:05:00. Началась трансляция.

Вид на Delta IV Heavy пятничным утром. напомню, официальная трансляция на НАСА-ТВ начнется в 14:00.

Погодные условия исправились. Заправка центрального и боковых блоков завершена.

T -2:00:00. А вообще, судя по наклону потоков испаряющегося кислорода, сегодня еще и ветер сильный.

Уточнение насчет погодных условий. Лететь нельзя из-за кучевых облаков, рядом с космодромом идет дождь. Ожидается, что примерно через час небо расчистится.

Что-то испарения жидкого кислорода не видно. Может, клапаны закрывают, проверяют работоспособность? UPD. А теперь парит опять.

Минутка опимизма: на данный момент погодные условия соблюдаются (как оказалось – нет).

Кадр из трансляции на 12:10 мск. Сейчас уже сильнее парит.

Сейчас продолжается заправка модулей первой ступени жидким кислородом. Скоро начнется заправка второй ступени. Все-таки водород и кислород – самое экологичное топливо: 2H 2 + O 2 = H 2 O. Не говоря уж о том что компоненты этого топлива легко добываются из той же воды, которая есть на многих телах Солнечной системы. О минусах кислородно-водородных ракет, думаю, все знают.

До пуска 2 часа 55 минут, если погода не помешает.

На трансляции видно, что началось испарение кислорода.

Кстати, корабль, сорвавший вчерашний пуск, оказался грузовой баржей. Вот так вот.

Ха-ха, оказывается, заправка ракеты только сейчас началась. Как сообщает внутренний Шелдон ведущего НАСА-блога, каждый из трех модулей первой ступени вмещает 500 тысяч литров компоненов топлива. При этом жидкий водород охлажден до -253°C, а кислород – до -183°C. Пока идет только заправка водородом.

Пока все вот так вот. Заправка продолжается. Погода беспокоит.

К вопросу о погодных условиях. В расчет принимаются ветер на различных высотах, дождь и облачность. Если все три фактора сойдутся, то пуск будет в 15:05. В противном случае мы будем ждать, пока что-то изменится. К счастью, погода на побережье Флориды меняется быстро.

Сейчас основная угроза пуску в пятницу исходит от приближающегося с юга дождя и от сильных высотных ветров. Тем временем, заправка ракеты уже началась.

Получено разрешение на заправку ракеты. Прогноз погоды не утешителен: шансы приемлемых условий составляют 40%.

Воспользуюсь однодневной популярностью сайта, чтобы напомнить о познавательных статьях. Вот, например, моё любимое: сравнение эффективности автоматов и людей в исследованиях космоса . А вот про реактивную систему посадки космических кораблей . Еще можно почитать .

К разговору ниже: вот интерьер «Ориона». Конечно, к первому пилотируемому полету он еще может сильно измениться.

Немного статистики. Вчера следить за запуском «Ориона» на сайт пришло меньше людей, чем во время первой попытки пуска «Ангары-1.2ПП» в июне, но больше, чем во время второй попытки в июле. Не знаю, какие из этого можно сделать выводы, но вангую рекорд 25 декабря.

Давайте поговорим о конкурентах «Ориона», раз уж делать пока нечего. Их нет. «Орион» – это корабль для полетов в дальний космос, и люди такие не делали уже больше 40 лет. Правда, в России разрабатывается перспективный транспортный корабль нового поколения (ПТК НП) , который часто не очень корректно называют ППТС. Он пока что существует лишь в проекте и должен отправиться в космос в следующем десятилетии, но ПТК НП единственный по своим возможностям может считаться аналогом американского корабля. Лично мне сложно сказать, какой из них лучше. Каждый имеет преимущества и недостатки. Например, у «Ориона» немного больше внутренний объем и уровень многоразовости. Предполагается, что срок службы американского корабля – до 15 лет, а ресурс ПТК НП – только до 3 полетов за пределы низкой околоземной орбиты (или до 10 полетов на НОО). У «Ориона» более совершенное теплозащитное покрытие, а максимальный срок полета в составе космического комплекса составляет два года (у ПТК НП – один год). Это и не удивительно, учитывая, что корабль разрабатывается для полета к Марсу.

ПТК НП тоже есть чем похвастаться. Управляемая посадка на сушу на реактивной двигательной системе выглядит гораздо более технологичной и комфортной для космонавтов, чем падение на парашютах в океан в стиле 1960-х. Теплый ламповый интерьер ПТК НП тоже явно будет удобнее для космонавтов. Наконец, срок космического полета ПТК НП, конечно, не дает использовать его в дальних полетах, однако я почти уверен, что он взят из техзадания и не связан с конструктивными ограничениями. Чтобы увеличить длительность полета в составе станции, понадобится просто провести небольшие исследования и подтвердить характеристики материалов. Есть мнение (и хорошо обоснованное), что Роскосмосу стоило бы трезво оценивать свои возможности и разрабатывать для Луны более легкий корабль на основе «Союза». Но в своем классе ПТК НП – хороший, конкурентоспособный проект.

Есть еще такая штука как пилотируемый корабль «Дракон» (Dragon), первый полет его назначен на 2017 год. Это низкоорбитальный корабль, и конкурентом «Ориона» он не является. С другой стороны, надо помнить, что компания SpaceX не скрывает своих межпланетных амбиций. Илон Маск в нескольких интервью подчеркивал, что теплозащитный экран «Дракона» будет способен выдерживать возвращение на Землю со второй космической скоростью. Одно это, впрочем, не превращает корабль автоматически в межпланетный.

Стартовая площадка на мысе Канаверал, фото НАСА. Напомню, что самое интересное начнется уже после старта. В ходе миссии, которая продлится 4,5 часа (расписание), установленные на корабле камеры будут отправлять фотоснимки на Землю. Мы увидем Землю с большой высоты. А возможно – и интерьер командного отсека «Ориона».

Сразу расскажу, где лучше следить за событиями в самые напряженные минуты около старта (т. к. сайт опять упадет). Телетрансляция - канал НАСА ( , ), текстовая трансляция на английском - spaceflightnow.com . Кроме того, посвященный миссии EFT-1 блог НАСА обновляется достаточно оперативно. Желающим следить на форуме nasaspaceflight.com лучше зарегистрироваться там прямо сейчас, поскольку гостевой доступ к моменту запуска опять будет закрыт.

Пока все допивают утренний кофе, я открываю сегодняшнюю текстовую трансляцию. Старт ракеты с кораблем «Орион» запланирован на 15:05 мск. На этот раз репортаж НАСА-ТВ начнется в 14:00 в городе по умолчанию (это 16:00 в столице Урала, 17:00 в центре советской науки, 18:00 в городе на Енисее, 19:00 в городе, на гербе которого черный тигр поедает бедного соболя, 20:00 в стране мамонтов и духов природы дии, 21:00 в городе, откуда на Москву отправились пара контейнеров тепла сердец и, наконец, 23:00 в краю медведей и вулканов).

Назначенный на 4 декабря запуск командного модуля американского корабля «Орион» не состоялся. Пуск ракеты четырежды переносился – сначала из-за проблем с судном, заплывшим в закрытую зону над траекторией полета ракеты, затем, дважды, из-за слишком сильного ветра и, наконец, из-за заклинивших дренажных клапанов водородных баков левого ускорителя и центрального модуля ракеты.

В связи с тем, что восстановить работоспособность клапанов не удалось до окончания 160-минутного пускового окна, пуск был перенесен на резервную дату – пятницу 5 декабря. Назначенное время суток не изменилось. Стартовое окно открывается в 15:05 мск и продлится 2 часа 39 минут.

Примечание редактора. Я обещал написать сегодня большой рассказ о том, как НАСА собирается лететь на Марс, но это был обман, чтобы набрать хиты его лучше читать после завершения полета «Ориона». Поэтому статья будет опубликована завтра вечером.

Перенос на завтра. Да, текстовая трансляция будет. Да, тоже с тормозами. Время старта аналогичное - с 15:15 до 17:40 мск.

На случай успеха назначено стартовое время - 17:44. Заметьте, это только чтобы произвести пуск, если клапаны разработаются.

Пока ничего не получается. Еще одна попытка, уже точно последняя.

Пусковое окно закрывается в 17:44. Идет посладняя попытка запустить корабль сегодня. Если после двух минут под величенным давлением клапаны не заработают, то всё.

Попробуют дать на клапаны повышенное давление.

Говорят, что нужно проверить все остальные клапаны. Под вопросом клапаны водородных баков на центральном блоке и левом ускорителе. Но все еще есть надежда полететь сегодня.

Пуска сегодня не будет. Скорее всего. На самом деле неясно, но вероятость того, что проблему решат сегодня, быстро сокращается.

По испарению жидкого кислорода на телетрансляции можно следить за тем, как открываются и закрываются клапаны.
Простите, я часть IP-адресов заблокировал, чтобы была возможность обновлять сайт:(

Пока инженеры чистят клапаны, чай заваривается, а тут сидит куча народа со стороны, отрекламирую важные статьи о российской космонавтике: 1) Россия остается на низкой орбите и 2) Как Роскосмос собирается на Луну (никак, если честно - и это плохо).

Попробуют 5 раз открыть-закрыть клапаны. Все, я за чаем!

Вы как хотите, а я налью себе чай.

Дренажные клапаны баков окислителя не закрыты на одном боковом и на центральном модуле. Ждем.

T-0:04:00. T-0:03:09 - клапаны на закрыли. Заминка на пару минут.

6 минут до пуска, все в порядке.

Пожалуйста, не читайте мою трансляцию. Вот на SFN хорошая текстовая трансляция на английском языке. Правда, их сайт тоже лежит:(

Новое время пуска - 16:26. Через 10 минут.

Температура опоры двигателя первой ступени превышает лимит. Но говорят, что это не страшно.

Иронично: если бы не та яхта, вероятно, мы бы уже улетели:)

Напомню текщую ситуацию: находимся у моря и ждем безветренной погоды до 17:40 мск. Если ветер не утихнет до этого времени, то запуск «Ориона» откладывается на завтра. Тем не менее, предполагается, что условия для запуска появятся через 45-60 минут.

Говорят, что вероятность запуска сегодня остается высокой.

Опять остановка. За 3:05 до пуска обратный отсчет прерван. Виноват опять ветер.

Даже NSF и ФНК подвисают. Правда, не намертво. Четыре минуты до пуска. Отсчет вновь запущен.

5 минут до пуска, и все условия выполняются.

Новое время - 15:55!

Похоже, ситуация меняется к лучшему...

Просто ждем. Если ветер утихнет - полетим.

Всё позволяет осуществить пуск, кроме сильного ветра. Резервная дата - завтра, но мы надеемся, что ветер утихнет.

2 часа 10 минут остается до закрытия стартового окна. Корабль переведен обратно на внешнее питание.

Пытаются определить новое время пуска - проблема с ветром остается.

3:43 - опять остановлен отсчет. Сильный ветер у поверхности.

6 минут до пуска. Корабль переведен на автономное питание. "Зеленый свет" есть.

Начал новый пост, чтобы он быстрее обновлялся.

Новое время пуска - 15:17. Менее 10 минут, отсчет идет!

Запуск задерживается из-за наличия корабля в выделенной зоне океана и проблем с вентилирующим клапаном второй ступени - официальный блог миссии. Ранее о проблеме с клапаном говорилось, что она есть, но окажет влияния на пуск.

Все еще "красный свет". Еще минута - и пойдет задержка. Напомню, окно закрывается в 17:45 мск. Если яхта не уберется из опасной зоны до этого времени, что маловероятно, то пуск будет перенесен на резервную дату.

Красиво же там:)

Ну вот, "красный свет". Фрмально стартовый отсчет заморожен на Т-0:04:00. Запустят, когда будут подтверждены все условия. Проблема заключается в том, что кто-то заплыл в область океана под траекторией полета второй ступени, закрытую в целях безопасности. Как ни странно, это часто возникающая проблема. Сейчас военные выгонят лодку, и подготовка к пуску продолжится. Все еще рассчитываем на 15:05.

Все еще 70% на хорошую погоду. Похоже, летим в 15:05. Но, вообще, стартовое окно - 2,5 часа.

Во Флориде скоро рассвет.

«Спасибо, Чарли», - закончил беседу комментатор.

В трансляции глава НАСА Чарльз Болден рассказывает о сложностях полетов в дальний космос. Снова говорит о намерении продлить эксплуатацию МКС до 2024 года. Говорит, что Марс - предельная цель для нашего поколения:(Sad but true.

T-0:45:00. 45 минут до пуска.

Для тех, кто слушает трансляцию на английском: под исследовательской (exploration) космонавтикой американцы подразумевают пилотируемую.

Руководитель полетов (flight director) Майк Сарафин: «У нас давно не было этого чувства - будто начинатеся что-то новое в пилотируемом исследовании космоса». Между тем. до пуска остается 57 минут.

Если честно, не думаю, что НАСА высадит людей на Марс в середине 2030-х. Хорошо, если они хотя бы слетают в окрестности планеты в 2035-м. А вот к 2040 году успеть шанс есть. Правда, есть еще компания SpaceX, основанная марсофриком Илоном Маском. Когда-то давно он хотел отправить на Марс маленькую оранжерею при помощи конверсионной российской ракеты легкого класса, а когда понял, что это физически невозможно, занялся разработкой ракет сам. Если после создания тяжелой ракеты Falcon Heavy (первый полет - лето 2015) SpaceX все-таки попытается отправить на Марс какое-то подобие оранжереи, я буду уверен, что Маском движет действительно его страсть к освоению космоса, а не что-то еще.

Вот, кстати, в начале октября компания SpaceX опубликовала объявление о вакансии фермера. К чему бы это? :)

Погода позволяет произвести пуск ракеты.

Интересно. Заметили в трансляции, как испаряется жидкий кислород у Delta IV? А вот как он испаряется у «Ангары». Хотя мне тут подсказывают, что у «Ангары» это может быть выпуск газа или вообще азот. Но даже на видеозаписи пуска «Ангары-1.2ПП» было видно, что испарение шло сильное.

Вот он, кораблик под обтекателем и системой аварийного спасения.

Тем временем, заправка ракеты завершилась. 2 часа 8 минут до старта.

Напомню расписание будущих полетов корабля «Орион».

На самом деле все намного веселее. Дело в том, что пуски сверхтяжелой ракеты SLS необходимо будет проводить ежегодно, иначе содержание инфраструктуры и производства станет слишком дорогим. И сейчас у любителей исследования космоса автоматами глаза на лоб полезут, но запускать пилотируемые экспедиции будет дешевле, чем исследовательские зонды. Ага, НАСА посчитало, что создание больших тяжелых межланетных станций под SLS будет обходиться в 6-8 млрд долларов. Тогда как «Орион» - вот он, стоит в ангаре, многоразовый. Добавь недорогой жилой модуль и лети (хотя для некоторых миссий понадобится и другая техника, подробнее – см. в вечерней статье).

Так или иначе, в обсуждаемом расписании пилотируемые пуски в дальний космос планируются в 2020-х каждые два года. Я готов сделать догадку, что американские астронавты посетят с миссией обслуживания космический телескоп им. Вебба в точке Лагранжа L2 (1,5 млн км от Земли). Запуск телескопа, который придет на смену Хабблу, запланирован на 2018 год. Кроме того, во второй половине 2020-х настоящий, полноценный полет к астероиду на ненарушенной орбите все-таки понадобится – просто чтобы подтвердить технологии длительных космических экспедиций. Наконец, высадке на Марс в 2030-х наверняка будет предшествовать облет этой планеты, а возможно, также, высадка людей на один из ее спутников, Фобос или Деймос.

Кстати, 41 год, 11 месяцев и 27 дней назад в космос отправилась последняя лунная экспедиция, «Аполлон-17». Астронавты вернулись на Землю 19 декабря 1972 года, и с тех пор никто из людей не летал за пределы низкой околоземной орбиты. До Луны 385 тысяч км, до МКС – 400 км. На высоте МКС гравитация всего на 10% слабее, чем на поверхности Земли.

Началась официальная трансляция. Говорят, что подготовка к старту идет хорошо.

А вот еще интересный факт. В США контроль за государственными расходами намного строже, чем в России, поэтому НАСА приходится выполнять взятые а себя обязательства в срок. Ведется специальная статистика по задержкам при реализации разных космических проектов. В зависимости от года, средняя задержка у НАСА может составлять от 3 до 7 месяцев. Например, «Орион» должен был отправиться в космос в конце сентября. Запуск перенесли на два месяца из-за того, что выделенную для сентябрьских испытаний ракету Delta IV Hevay изъяли для запуска военного спутника. Несмотря на это, выполнение ключевых планов в срок имеет большое значение. Например, в 2006 году было заявлено , что летные испытания «Ориона» необходимо начать до конца 2014 года. И вот оно.

К сожалению, НАСА приходится выкручиваться, чтобы успеть в срок. В большинстве случаев при этом выполняется только буква, но не дух требований государственной администрации. Например, «Орион», который будет запущен сегодня, в действительности не является полноценным, готовым к эксплуатации кораблем. Служебный модуль для него будет сделан только через четыре года. В 2018 году должен состояться беспилотный облет Луны, в 2020 – пилотируемый (прим.: цель этой миссии еще уточняется).

Другой пример – миссия с изучением астероида. Согласно выдуманному администрацией Обамы «гибкому пути» развития космонавтики, у НАСА есть две цели: полет к астероиду в середине 2020-х и высадка на Марс в середине 2030-х. Американское космическое агентство действительно собирается отправить астронавтов к астероиду через 10 лет. Но первоначально предполагалось, что это будет полуторогодовая экспедиция к астероиду на большом космическом корабле . Сейчас же НАСА хочет отправить один «Орион» на орбиту Луны, куда робот предварительно доставит булыжник размером 2-4 метра. Продолжительность миссии составит меньше месяца, и даже для выхода в открытый космос астронавтам придется проводить разгерметизацию корабля (справедливости ради: сейчас рассматривается возможность увеличить продолжительность миссии до 60 дней за счет дополнительного малого жилого модуля). Т. е. формально требования администрации соблюдаются, но не более того.

Вот еще такая схема. Отсюда видно, что корабль во время полета сделает два неполных витка вокруг Земли.

Дежурный пост в блоге НАСА.

Приготовления к пуску, запланированному на 7:05 по восточному времени (15:05 мск), идут нормально. Компания United Launch Alliance (прим: производитель ракеты и оператор пусковых услуг) начала заправку ракеты Delta IV Heavy компонентами топлива: жидким кислородом и жидким водородом. Прогноз погоды остается прежним, вероятность допустимых условий к моменту пуска - 70%. Запуск корабля состоится со стартовой площадки №37 на Мысе Канаверал. Космический аппарат приземлится в Тихий океан по завершении полета.

Телеканал НАСА с самого утра транслирует скучную картинку со стартового комплекса во Флориде. Комментарии, судя по всему, скоро начнутся. Все самое интересное - после 15 мск.

Начинается заправка ракеты топливом. Для справки: ракеты семейства Delta IV используют кислородно-водрородные двигатели производства Aerojet Rocketdyne: RS-68A на первой ступени и RL-10 на второй. Delta IV Heavy (28,8 т на низкую орбиту) является самой мощной ракетой из всех, находящихся в эксплуатации в мире на сегодняшний день. Есть еще чуть более тяжелая модификация Atlas V (29,4 т), но она ни разу не использовалась.

Желающие прокомментировать сегодняшние события, имеют возможность высказаться